ヤマハYF-27

• 標準の艇体質量は1,790kg。EXは1,850kg。EXは、内装のオプションを標準にしている。全長は8.71mのまま。
• 完成質量は、標準がF150で2,010kg、F225で2,065kg、F115×2で2,184kg、F150×2で2,230kg。EXはそれぞれ2,070kg、2,125kg、2,244kg、2,290kg。
• 2008年のYF-27EX F300は、同じ8.71m×2.70m×1.62m、燃料350L、定員12名。艇体質量は1,930kg、完成質量は2,310kg、機関はF300AETU。航行区域は平水・限定沿海。2004年の表にあるバウスプリットの注記は、この抜粋にはない。
• シーメンズのYF-27EX F250は、全長8.71m、完成質量2,118kg、250馬力。2008年のF300は完成質量2,310kg。

• 27フィートの船外機で、沖の釣りと仮眠が欲しい人向け。見るのは一基か二基か、標準かEXか、F300か。
• 300馬力は、2004年の船体の上限。2008年のF300の最大保証も300馬力。F150の艇の出力は、その上限とは別。
• 2018年のYFR-27 EXは全長8.80m、定員10名、250馬力。YF-27は全長8.71m、定員12名、燃料350L。

2004年は10月21日の発表。2008年のF300は10月22日の発表。どちらも2026年10月28日にURLを開くとメンテナンス表示。数値は同日の検索結果。F250の2,118kgは載せていない。公式サイトに価格は出ていない。

• 2004年の標準かEXか、2008年のF300か。完成質量は2,010kgから2,310kgまで分かれる。
• 機関がF150、F225、F115×2、F150×2、F300のどれか。300psは、2004年では船体の上限。
• 航行区域。2004年は限定沿海。F300は平水・限定沿海。
• 船検証の全長。2004年の8.71mはバウスプリットを含む。F300の抜粋に、その注記はない。

• 2004年の表に、F150やF225のキロワットはない。300馬力は船体の上限。
• F300の艇体質量1,930kgは、2004年EXの1,850kgより重い。完成質量2,310kgも、EXの最も重い2,290kgより上。
• シーメンズのF250は完成質量2,118kg。2008年のF300は2,310kg。

• ヤマハ発動機 発表（YF-27、2004年10月21日）

  2026年10月28日にURLを開くとメンテナンス表示。八つの完成質量。公式サイトに価格は出ていない。

• ヤマハ発動機 発表（YF-27EX F300、2008年10月22日）

  2026年10月28日にURLを開くとメンテナンス表示。完成質量2,310kg、平水・限定沿海。公式サイトに価格は出ていない。

• シーメンズ ヤマハ新艇表示

  YF-27EX F250は完成質量2,118kg。F300とは一致しないので不採用。2026年10月28日。

ログイン中のアカウントが保存している艇だけを表示します。価格と年は各艇の掲載の値で、上の仕様とは別です。メモはここでは出しません。

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