ヤマハDFR-36HT

• バウスラスター、アフトステーション、スーパースローリモコン、イケス、個室トイレは標準。
• ナビシート、ルームライト、カーペット、エアコン、スターンスラスター、ZipWakeはCパッケージ側。スタンダードのキャビンは、ドライバーズシートが標準で、ナビシートは付かない。
• サイドスポンソンは両方の標準。Cパッケージの質量は、公式データに別行がない。
• 2019年の発表は完成質量4,757kg、全深2.03m。2026年8月のスタンダードは完成質量5,325kg。2019年のHTでは、ZipWakeはオプション。

• 36フィートのハードトップで、上のブリッジを持たずに釣りたい人向け。
• 上で操船するならDFR-36FB。全長は同じ11.07mで、完成質量は5,606kg。清水56LはDFR-36HTのスタンダード。2026年のFBの公式データには、清水のリットルがない。
• 一回り小さく船内機ならDFR-33。D6-440、全長9.97m。

上の表は2026年8月1日のスタンダード。完成質量5,325kg。下の表は2019年の発表。完成質量4,757kg。公式サイトに価格は出ていない。

• HTかFBか。上の操船席があるのはFB。
• スタンダードかCパッケージか。ナビシートとエアコンはC側。
• 機関がD8-550か。船検証のトン数と航行区域。

• DFR-36FBの現行は完成5,606kg。2019年のFBは5,413kg、清水56L。2026年のFB公式データに清水のリットルはない。
• DFR-33は全長9.97m、D6-440、最大440ps。
• Cパッケージの質量は、この表にない。

• ヤマハ発動機 DFR-36HT 公式データ

  2026年8月1日。スタンダードの質量と、Cパッケージの装備差。公式サイトに価格は出ていない。2026年10月27日。

• ヤマハ発動機 マリン事業の歩み（2010～2019）

  2019年のボート欄に DFR-36HT。年表にメートルはない。2026年10月27日。

• ヤマハ発動機 発表（DFR-36、2019年6月10日）

  2026年10月28日にURLを開くとメンテナンス表示。HTの完成質量は4,757kg。現行の5,325kgへは足さない。公式サイトに価格は出ていない。

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