ヤマハEXULT 38

• 船体は2009年の38 CONVERTIBLEを活かしている。全長12.65m、全幅4.25m、全深2.35mは同じ。2009年は完成質量9,950kg、449馬力が2基。EXULT 38は完成質量10,000kg、IPS-500の370馬力が2基。
• DPSは定点保持、と本文が展開する。アンチローリングジャイロはオプション。
• オーナーズルーム、2名のゲストバース、クルーバース。ギャレーはメインサロン。メザニンシートはアフトデッキ。

• 38フィートで、IPSの着岸と、カジキのデッキが両方欲しい人向け。見るのは完成質量10,000kgと、370ps×2。
• ジャイロはオプション。
• EXULT 45は全長15.02m、715馬力が2基。EXULT 36は全長11.98m、完成質量10,249kg。EXULT 38は全長12.65m、完成質量10,000kg。

表は2014年8月28日の発表。URLは2026年10月28日にメンテナンス表示。数値は同日の検索結果。YAMAHA 38の9,950kgは載せていない。公式サイトに価格は出ていない。

• EXULT38か、2009年の38か。完成質量の目安は10,000kgと9,950kg。全長と全深はどちらも12.65m、2.35m。
• 機関がIPS-500の272.1kW×2か、SX750KMの330kW×2か。シーメンズが併記するCAT-C7は、2009年の発表抜粋にない。
• ジャイロが付いているか。発表はオプション。
• 船検証の全長。カタログは12.65m。フライングブリッジの5名は定員12の内数。

• 2009年の38 CONVERTIBLEは全長12.65m、全深2.35m、完成質量9,950kg、SX750KM。EXULT 38は完成質量10,000kg、IPS-500。
• 2018年のEXULT 43は全長14.84m、IPS500×3、完成質量16,300kg。別ページ。
• EXULT 45の発表は全長15.02m、完成質量16,309kg、715ps×2。
• EXULT 36の発表は全長11.98m、IPS450、完成質量10,249kg。質量の桁が近くても、全長が違う。

• ヤマハ発動機 発表（EXULT38、2014年8月28日）

  2026年10月28日にURLを開くとメンテナンス表示。数値は同日の検索結果に出た発表文。公式サイトに価格は出ていない。

• シーメンズ ヤマハ新艇表示

  YAMAHA 38は12.65m、完成質量9,950kg。EXULT38の10,000kgとは一致しないので不採用。2026年10月28日。

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