ヤマハPC-26

• 新艇時はスターンドライブが多い。ガソリンの船内機も、ディーゼルのツインも、後から船外機に換えた艇もある。馬力は艇ごと。
• 船体型式として AK2 と AK5 が販売掲載に出る。同じPC-26でも型式が違う。
• 窓枠からの雨漏りと、内装木部の劣化は、販売説明が繰り返し書く弱点。止まっていても、木が残っているかは見る。

• 古いクルーザーで、フライブリッジから家族や少人数で海を見たい人向け。
• ドライブの整備を避けたいなら、船外機へ換装済みの艇を別に見る。換装後の馬力を、新艇時の値だと思わない。
• 27フィートのツインが要るならPC-27。1999年のフライブリッジならCR-28。

表は船検証の例。カタログ全長ではない。燃料約380Lは、300馬力の船外機へ換えたあとの申告。新艇時のタンク容量ではない。一部公式の発表数値で確認できなかったものがあります。

• 1983年のPC-26か、1987年のIIか。年式と船体型式。
• 機関がドライブのままか、船外機に換えてあるか。アワーは、今載っている機関のものか。
• 窓枠、内装の木、フライブリッジの床。クルーザーとして使うならここが本体。
• 船検と係留年数。40年近い艇は、見た目より外板と配線。

• PC-26は1983年、PC-26IIは1987年。年が違う。
• 一つ大きいPC-27の製品史カタログは全長8.17m。PC-26の船検証は7.11mと7.12m。
• 表の7.11mと7.12mは船検証。カタログの全長とは測り方が違う。

• ヤマハ発動機 マリン事業の歩み（ボート）

  PC はパシフィッククルーザー。1983年の PC-26。寸法は不採用。2026年10月27日。

• ヤマハ発動機 マリン事業の歩み（1980〜1989）

  1983年の PC-26 と、1987年の PC-26II。寸法は不採用。2026年10月27日。

• 中古艇ドットコム PC-26（1985年）

  船検証7.11m、全幅2.87m、全深1.50m、定員11名。機関は換装後の船外機300馬力。2026年10月28日。

• 船ネット PC26（1986年）

  船検証7.12m、全幅2.87m、全深1.5m、定員11名。2026年10月28日。

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