ヤマハUF-30

• I/Bのカタログは全長10.11m、全幅2.84m、全深さ1.62m、定員9名、燃料300L、MD386KUHの230馬力。
• 船内機を選んだ理由は、風に立ちやすいことと、ブリッジを低くできること。微速とスパンカーの取り付けを見込んでいる。
• II S/Dは全長9.52m、全幅2.64m、定員11名。機関は235馬力か170馬力のディーゼル船内外機で、フィンキールで風流れを抑える。
• IIのキャビンは、3人がけの対面シート、大人2名のバウバース、1名分のアンダーバース、電動トイレの個室が標準。I/Bより居住を取りにいっている。

• 餌釣りと流しを、30フィートのシャフト船でやる人にはI/Bが向く。中古の本命として名前が残っているのはこちら。
• 仲間や家族と沖へ出て、船内でも座りたい人にはII S/Dが向く。ハルはサルパ30と同じなので、機関と内装はヤンマー艇とも見比べられる。
• 23フィートの維持から一気に30フィートへ上がる乗り換え。係留、船底、ディーゼルの整備がセット。

I/Bは製品史で公開されているカタログの文字起こし。IIは2006年2月9日の発売発表。IIの発表には艇体質量の記載もあるが、二つの機関に対応する完成質量だけを表にした。公式サイトに価格は出ていない。

• シャフトのI/Bか、船内外機のIIか。全長の目安は10.11mと9.52mで、機関の置き場所が違う。
• 船検証の全長がカタログより短いのは、このクラスでは普通に起きる。登録長がバウスプリットを含まないかを見る。
• I/Bはシャフト、中間軸、プロペラの整備。IIはドライブユニットの整備。アワーの見方が違う。
• スパンカー、微速、フィンキールの有無。流し釣りをする艇ではここが実用。

• I/Bはヤマハのシャフト船、IIはサルパ30と同型ハルの船内外機。名前がUF-30でも船体の出自が違う。サルパ30とFZ30は別ページ。
• 1997年のUF-33 I/Bは、好評だったUF-30 I/Bを基に新設計した上のクラス。全長は10.87m。
• 年表の1990年と1995年のUF-30を、カタログの10.11mだと決めない。年式と機関型式で見る。

• ヤマハ発動機 製品史の UF-30 I/B カタログ

  文字起こしは全長10.11m、全幅2.84m、全深さ1.62m、船体重量2,190kg、完成重量2,840kg、MD386KUH、230ps、燃料300L、定員9名。公式サイトに価格は出ていない。2026年10月27日。

• ヤマハ発動機 発表（UF-30II S/D、2006年2月9日）

  2026年10月27日にURLを開くとメンテナンス表示。数値は同日までに取得した発表文。公式サイトに価格は出ていない。

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